盒饭三线
由JokerK1ngL在进服第一天（2025年1月13日）规划。
运营现状：支线主线共线区间5分钟一班，其它区间10分钟一班
建设历程
2025年1月14日，开始修建东甸站。
1月15日，盒饭三线东甸站8、9因地面违建过多导致mc崩溃而废弃。
1月16日，本线第三座完工车站（包含废弃的东甸站）-盒饭东林西分部站（现名东林西盒饭国际机场站）站台层正式建成，并开始试运营（车型是机铁CAF，4A)这标志着盒饭地铁三号线支线的大致走向成形。（同日更名为盒饭地铁三号线，英文更名为HTR Line 3。）
1月17日-1月23日，因为服务器升级原因，停工。
1月24日，更换车型为英国铁路802型（TPE)。盒饭东林西分部站站厅完工，并与盒饭二线实现站外换乘。同日21时，东甸站8、9号废弃站台重新投用。10分钟后，再度废弃。（历史上投用时间短的站台诞生了（狗头））
1月25日，南段终点站延长至岑溪站，预留8A编组。同日，盒饭地铁三号线岑溪站与16号线等线路的岑溪站拆分，盒饭地铁三号线岑溪站更名为岑溪南站。
1月25-1月26日，将方解石第二酒店站扩编为8A编组，车型仍旧使用4A编组。
1月27日，将原盒饭地铁三号线的走向该为岑溪南-方解石第二酒店，并向北接入铁路晨钟北站11/12站台。原走向（岑溪南-盒饭东林西分部）改为支线。全线仍旧使用4A编组。
1月28日，主线改为使用8A编组，支线因为无法扩编的原因仍旧使用4A编组。盒饭地铁三号线因此成为全服第一条采用4A/8A混跑的线路。同日，因为规划变动，盒饭地铁三号线改为使用铁路晨钟北站7/8站台
1月29日，向南延伸至增城村机场。
1月30日，增城村机场站完工，全线开始试运行。
1月31日，增城村机场站换乘通道完工。
2月1日，时刻表调整完毕。
2月2日，试运营结束。同日，正式开通。
3月7日，25号线站台向下扩建一层并预留同台换乘。同日，晨钟北开始线路改造工程，预留北延通往太平桥的轨道。
3月8日，北延区间轨行区和太平桥站完工，导视修改完毕。
归属：滴雨轨交北林
特别鸣谢
感谢Minecrafterwzk,
CR400BF_1145(11A4008長），
rockkkkkkk(ff),
howze等人在我建设中给予的帮助和建议
