晨机线:修订间差异

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晨机线定位为服务器东南部各城市快速市域线,标志色与广州地铁22号线相同(#CB5026)。这是[[客铁]]在服务器的第二条线路。规划经过[[蓟州]]、[[上海]]、[[榕山]]、[[晨钟]]等城市,途径多个重要交通节点。车型使用广州地铁追加包中的原装大西,线路最高时速为200km/h。每座车站站厅中都有线路的专属宣传画。目前一期工程正在建设。</br>
晨机线定位为服务器东南部各城市快速市域线,标志色与广州地铁22号线相同(#CB5026)。这是[[客铁]]在服务器的第二条线路。规划经过[[蓟州]]、[[上海]]、[[榕山]]、[[晨钟]]等城市,途径多个重要交通节点。车型使用广州地铁追加包中的原装大西,线路最高时速为200km/h。每座车站站厅中都有线路的专属宣传画。</br>
由于此前Koixauy长期使用MTR 4.0版本,对3.x版本的车厂设置并不熟悉,线路建设初期使用4A编组,一期四座车站也都按4A建设。在进行一定研究后,车型改为了6A编组运行,这也导致一期四座车站长度均不达标且改造困难,造成了该线路建设史上的最大事故。后续延伸段不会再出现此问题。</br>
由于此前Koixauy长期使用MTR 4.0版本,对3.x版本的车厂设置并不熟悉,线路建设初期使用4A编组,一期四座车站也都按4A建设。在进行一定研究后,车型改为了6A编组运行,这也导致一期四座车站长度均不达标且改造困难,造成了该线路建设史上的最大事故。后续延伸段不会再出现此问题。</br>
2025年3月9日,晨机线一期(榕山长乐国际机场-晨钟站)段全线正式建成并投入运营,延伸段预计4-5月开工。</br>
线路车站:[[榕山长乐国际机场]]、[[长乐]]、[[拆狗山]]、[[晨钟站]]。</br>
线路车站:[[榕山长乐国际机场]]、[[长乐]]、[[拆狗山]]、[[晨钟站]]。</br>
车辆段:长乐西车辆段(临时)。
车辆段:长乐西车辆段(临时)。

2025年3月9日 (日) 08:18的版本

晨机线定位为服务器东南部各城市快速市域线,标志色与广州地铁22号线相同(#CB5026)。这是客铁在服务器的第二条线路。规划经过蓟州上海榕山晨钟等城市,途径多个重要交通节点。车型使用广州地铁追加包中的原装大西,线路最高时速为200km/h。每座车站站厅中都有线路的专属宣传画。
由于此前Koixauy长期使用MTR 4.0版本,对3.x版本的车厂设置并不熟悉,线路建设初期使用4A编组,一期四座车站也都按4A建设。在进行一定研究后,车型改为了6A编组运行,这也导致一期四座车站长度均不达标且改造困难,造成了该线路建设史上的最大事故。后续延伸段不会再出现此问题。
2025年3月9日,晨机线一期(榕山长乐国际机场-晨钟站)段全线正式建成并投入运营,延伸段预计4-5月开工。
线路车站:榕山长乐国际机场长乐拆狗山晨钟站
车辆段:长乐西车辆段(临时)。