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今日14点46分，备受瞩目的SAPM环线长悦今峰至中心高铁站区间，正式开启不载客试运营。这一关键节点，标志着该线路朝着一期开通的目标又迈出了坚实的一步，引发各界广泛关注。

据悉，SAPM1线尽管依旧沿用较为传统的准闭塞信号系统，却凭借高效的调度与技术保障，实现了平均15秒一班的发车间隔，在运营效率上表现出色。

出于对运营安全性的着重考量，SAPM环线做出了一系列重要调整。原有的自动驾驶模式被取消，同时，为确保运行过程不受外界干扰，驾驶室也进行了全封闭处理。这些举措旨在进一步强化线路的安全性能，为后续正式载客运营筑牢根基。 

据悉，SAPM环线在列车选型上采用了与SAPM5线一致的B型地铁式单节列车。这种统一的列车规格，为两条线路后续实现互联互通创造了极为有利的条件。当未来开展线路连通工作时，无需再额外标注对方线路的停车位置，极大地简化了运营衔接的复杂程度，为实现高效、便捷的跨线运营奠定了坚实基础。